120 vetture: si tratta del più grosso lotto di veicoli caratterizzato dallo stesso telaio e dalla stessa carrozzeria. Purtroppo la fornitura delle "Seimila" sancisce l'inizio dell'uscita di scena dei tram a Genova. Un telaio collaudato presente sulle strade italiane in migliaia di esemplari, abbinato ad una carrozzeria "nostrana", la Piaggio. 

A partire dal 1982, l'avanzata dei nuovi veicoli da 12 metri (in particolare i FIAT 470 della serie 8211÷8265) comincia a spodestare i vecchi autobus anni Sessanta e l'allontanamento continuerà negli anni successivi con gli IVECO 471, gli INBUS U210 ed i Menarini Monocar 201.

Rimangono in servizio fino al 1988, anno in cui si completa la fornitura dei nuovi mezzi (anche quelli da 18 metri).

Due vetture sono sopravvissute alla demolizione: la 6006, diventata un ripostiglio in un campo sulle alture di Fontanegli, e la 6052, acquistata dal Museo Nazionale dei Trasporti della Spezia.

Dati tecnici

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