Serie 4701÷4725 (vetture non più in servizio)
FIAT 314/3 Portesi
Anno: 1974/75
Il telaio del FIAT 314 viene utilizzato dalla Portesi per la carrozzeria AU277, che ricorda, soprattutto nel frontale, quella dei FIAT 418.
Sfruttando le dimensioni ridotte, la carrozzeria spartana (con due sole porte di larghezza esigua) ed il cambio manuale, viene realizzato un autobus particolarmente adatto a tutte le linee collinari più impervie dal tracciato sinuoso e ripido (come 57, 59, 60, 64, 65, 69, 78, 93 e 94) sulle quali successivamente verranno affiancati dai FIAT-IVECO 316 della serie 4736÷4796.
Le 25 unità furono distribuite tra tutte le rimesse genovesi, ultima in ordine di tempo Cornigliano, dove qualche vettura è arrivata nella seconda metà degli anni Novanta, ereditandola da quella di Voltri, chiusa nell’ottobre del 1995.
In quegli stessi anni il rinnovo delle vetture di piccole dimensioni avviato con la serie 4801÷4826 ne ha determinato l’uscita di scena, conclusa nel 1999.
Nota: vetture 4701÷10 e 14÷21 dotate di biglietteria automatica, poi eliminata a partire dal 1987
Dati tecnici
| Lunghezza | [m] m | Passo anteriore | [m] m | Posti seduti | [unità] | Potenza | [CV] CV |
| Larghezza | [m] m | Passo posteriore | [m] m | Posti in piedi | [unità] | Cambio | [costruttore + modello] |
| Altezza | [m] m | Raggio di volta | [m] m | Motore | [costruttore + modello] | Peso a vuoto | [kg] kg |
| Numero porte | [unità] | Spazio di volta | [m] m | Cilindrata | [cm³] cm³ | Velocità massima | [km/h] km/h |
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26/09/2021
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